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臺南市歸仁區自慰器科學家15日表示，英國計畫2018年4月對含糖飲料課徵的糖稅，可能使肥胖或患有糖尿病及蛀牙的人數大幅減少。
研究人員對這項徵稅帶來的健康影響進行研究後發現，若飲料產業重新調整產品配方來降低含糖量，而非維持原配方且提高售價的話，將獲得最大成效。
英國將採行階梯式徵稅，食物與低糖飲料不課稅；每100毫升含糖5到8克的含糖量中等飲料，將徵收較低稅率；每100毫升含有8克以上的高糖飲料，將課徵較高稅率。
科學家研究了企業可能對這項稅收祭出3種因應措施：企業可能重新調整飲料配方並降低含糖量、提高飲料售價並將部分稅負轉嫁給消費者，或是運用行銷手法，鼓勵消費者改買低糖飲料。
科學家在「刺胳針」（TheLancet）醫學期刊公布研究結果。
帶領研究團隊的牛津大學科學家布瑞格斯（AdamBriggs）說：「好消息是，我們的研究意味所有最有可能的企業因應措施，都可望改善健康。」
（中央社記者王淑芬高雄7日電）愛河舊鐵橋在興建高雄輕軌時暫時拆除，將近3年的時間，今天吊裝重返愛河，不僅象徵輕軌最困難的工程段已經完成，也彰顯現代與傳統兼容並蓄的特殊意義。
高雄市副市長許立明下午還視察工地並慰勞輕軌團隊的辛勞。他對於舊鐵橋再利用，尤其在開放市民使用時如何同時完整展現舊鐵橋鋼軌的原貌，要求相關局處妥善規劃。
輕軌工程愛河橋位於五福路高雄橋下游南側，光榮碼頭與真愛碼頭之間輕軌行經的連絡通道，因工程需要必須拆除原台鐵舊鐵橋，改建輕軌愛河橋。
愛河舊鐵橋於2013年8月還交文資大會小組會議審議，將舊愛河橋列為暫定古蹟，所以舊鐵橋於工程期間被拆除暫置，直到今天重返愛河上。
捷運局說，為了愛河橋，特別邀請專家並提供各種兼顧古蹟保存同時保障輕軌安全的設計方案；工程採用下承式鋼拱橋型式，將新橋墩圍繞於舊橋墩兩側，並將舊鋼梁妥善移置輕軌橋上，透過新的燈光設計，除展示輕軌的現代感與速度感外，同時凸顯舊鐵橋的懷舊與歷史氛圍。
高雄輕軌愛河橋採3跨橋拱設計，全長約112公尺，橋上除供輕軌車輛通行外，並保存舊鐵橋文化資產活化再利用，其中有部分路段將開放成為人行步道。
至於水岸輕軌工程部分，行政院核定工期到明年6月，工程將趕在期限內完工。1051207
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