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（中央社記者汪淑芬台北31日電）今天是元旦假期第1天，天氣好，出遊車輛多，高公局觀測，上午國道5號有高乘載管制，車雖多但仍順暢，中午管制解除，開始塞車，下午1時50分，石碇到坪林車速不到40公里。
高公局在3天元旦假期，都實施國5高乘載管制，今天是從上午7時到中午12時，在南下南港系統、石碇及坪林，各交流道之南下入口匝道管制。
根據高公局路況資訊，上午國5車流量比平常多，上午7時實施高乘載管制前，有一波車潮，但上午車流大致順暢，車速至少都在60公里以上；不過，中午高乘載管制解除後，開始出現壅塞，南下石碇到坪林，車速只有33公里。
今天上午國道塞車以國1新竹最嚴重，國1南下湖口-新竹車速都只有20多到30多公里，到下午近2時，湖口到湖口服務區，車速仍只有29公里，湖口服務區到新竹車速略快，但也不到50公里。
高公局預估，傍晚6時前，國1南向湖口-新竹系統、三義-豐原、彰化-埔鹽系統、路竹-楠梓、國1北向圓山-汐止、國3南向土城-關西、寶山-茄苳、烏日-霧峰系統，及北向大溪-樹林等路段，車速仍可能出現低於40公里情形。1051231
最近全國鬧得沸沸騰騰話題，就是「地價稅漲幅嚇人」，和「政府要開放日本核災區食品」；漲價要漲得有理，整體經濟沒成長卻萬般皆漲，人民生活更苦豈不揭竿而起？而以往綠營「反美牛」動輒發動遊行、公投，執政後卻放寬日核災食品進口，食安立場有無搖擺不定？在在都考驗人民對政府信任度。
偏偏這兩大議題不僅僅只是中央的事，綠營享受從中央到地方執政的甜頭，現在也必須背負「政策力挺中央」責任，於是出現台中市長林佳龍等人代表13縣市綠首長「大團結」支持中央的畫面，毀譽參半。
地價稅漲幅過高，或許以用「土地正義」解釋多年未漲，這也只影響少數土地持有者權益；但食品安全，卻是普羅大眾的每日生活大計，攸關身體健康，豈容有政治力介入的模糊空間？
只是目前整件事處理，從中央到地方或者綠藍，人民只看到「泛政治化」戲碼；一個要開放，一個激烈反對，但相關的檢驗把關、放射活度單位限制是否低於日本和他國，以及對健康影響性，眾說紛紜，人民缺乏正確資訊做判臺南市南區美女交友斷，根本霧沙沙。
民眾很可憐，最後可能被迫接受有疑慮的食品；夾在中間的綠營首長也成夾心餅乾，聽令中央「隨波逐流」，於是出現開第一槍要禁的嘉義市長涂醒哲，被質疑態度大轉彎被趕出議場；而態度原本保守的台中市長林佳龍，被迫站上第一線表態力挺行政院。
在台灣，食安問題可演變成政治問題，此並非人民之福；不管中央或地方，都應回歸實務面，即便屈就國際政治與經濟，但日核災區食品要開放到何種程度？未來如何把關過濾？那些含量對人體健康有影響？至少該說清楚，吃下肚的東西，人民至少該有「知的權利」，而非犧牲在政治惡鬥中。
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