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（中央社記者汪淑芬台北16日電）近來坊間流傳「只要領有職業駕照駕駛租賃車輛，加入Uber就不違法」。交通部公路總局今天表示，這對是錯誤訊息，不論用職業駕照或租賃車輛，加入Uber載客就是違法。
公路總局說，不論民眾領有普通或職業駕駛執照，若承租使用租賃小客車加入Uber從事計程車載客，都屬未經核准經營汽車運輸業的違規行為。
另依公路法第34條規定，小客車租賃業是以小客車租與他人自行使用為營業者，因應租車人租車需求由租賃業者負責代僱駕駛的情形，租車人與租賃業者自仍須以租車契約或出租單存在為前提。
若小客車租賃業者非提供租車服務，而是由其僱用駕駛人加入Uber從事計程車載客，已違反汽車運輸業管理規則第100條相關小客車租賃業不得將供租賃車輛「外駛」且「個別攬載旅客」的規定。
公路總表示，依新修正後的公路法處罰及裁罰基準規定，Uber公司未經核准經營汽車運輸業，可處新台幣100萬元以上2500萬元以下罰鍰，而駕駛人則處10萬元以上20萬元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照及車輛牌照4個月至1年或吊銷。
另若小客車租賃業僱用駕駛人加入Uber違規從事計程車載客，將依法處租業者9000元以上9萬元以下罰鍰，並按情節最重得廢止汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。
公路總局呼籲相關駕駛人或小客車租賃業者切勿以身試法加入Uber違規從事計程車載客，以免受罰；也希望民眾切勿搭乘非法營業的車輛，保障自身安全權益。1060116
工商時報【李淑惠╱台北報導】
擴充基座大廠東碩（3272）昨日召開股東臨時會，通過以2.4億元為上限的無擔保可轉換公司債，儘管東碩去年股價重挫，引來股東砲聲隆隆，不過下午東碩隨即公告，美商英特爾投資公司（Intel Captial）將參與應募，若英特爾高雄市鹽埕區情趣內衣通吃該筆私募，將成為持股逾7％的大股東。
東碩為了籌資案，昨日召開股東臨時會，去年東碩股價一度飆到198元高點，然而隨著業績不如預期，到今年5月股價一度觸及36元新低價位，小股東因而在股東會上砲轟管理階層，東碩董事長曹賜正表示，東碩以生產擴充基座為主，TypeC下半年開始熱絡，Thunderbolt應用也開始加溫，Type C變成筆電標準配備，跟Thunderbolt兩規格競爭中，東碩也都有新產品規劃。
而昨日下午，東碩隨即公告發行1.9億元私募公司債，轉換價格為45.6元，應募人為英特爾投資公司，若英特爾全吃該筆私募公司債，相當於拿下東碩7.38％股權，位居東碩第一大法人股東。
根據東碩的股權結構，目前董事長曹賜正名下以及信託的持股分別為13.63％、7.65％，為第一大股東，另董事許茲福持股7.56％，英特爾持股則約7.38％。
東碩在股東會上並未透露私募對象，僅表示，私募對象還在恰特定人中，合作對象期望對東碩新品開發技術規格上有一定保證，對股東有利，對公司獲利有正面貢獻。
依據東碩的建廠規畫，目前昆山廠面積約50畝，新廠規劃為75畝，預計2017年上半建廠，2018年下半年完工投產，正式量產之後，產能可望大幅成長。
東碩看好擴充基座未來的滲透率，現在擴充基座搭配筆電比率不到1成，還有很大成長空間，審慎樂觀看待2017年業績成長，擴充基座以商用市場為主戰場，商用筆電數量與消費性筆電將出現死亡交叉，超越消費筆電機種，未來成長空間趨於樂觀。
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